PedalStock
EN | PT
Preço
Ordenar por
 
Preço
Ordenar por
 
Do pedal ao pedal: Chris Hoy em Le Mans 2016

O herói do ciclismo britânico Sir Chris Hoy vai correr em 2016 Le Mans 24 horas na classe de protótipos LMP2, foi hoje confirmado. Depois de atores, médicos e membros da realeza as 24 Horas de Le Mans vêm agora um medalhista de ouro dos Jogos...
SKS Airchecker - Monitor de pressão de pneus
A Herança do Alentejo
 
Um velho contador para o Séc.XXI
Um velho contador para o Séc.XXIUm velho contador para o Séc.XXIUm velho contador para o Séc.XXI
Um velho contador para o Séc.XXIUm velho contador para o Séc.XXIUm velho contador para o Séc.XXI
O Omata One é velocímetro de bicicleta um pouco enganador. Claro que se parece com um medidor de dados simples, mas o Omata não é simples em nada. Atrás dos três mostradores, alojados numa caixa de alumínio liso, é um computador. Simplesmente não saberíamos somente olhando para ele.

Rhys Newman e Julian Bleecker são ciclistas ávidos, e eles projetaram o Omata depois de crescer cansado de ficar olhando para os monitores digitais em seus guiador.

Antes de iniciarem o projeto Omata, Newman e Bleecker trabalharam no grupo de design avançado da Nokia onde detectaram uma tendência preocupante: "Notámos que todos os produtos estavam sendo projetados para a sua máxima atenção", diz Newman. Muitas vezes, ao que parece, os aparelhos controlavam a nossa vida ao invés de complementá-la. Isto também é verdade no ciclismo, onde o ecrã de um computador de bicicleta e excesso de funcionalidades desviam a atenção da actividade.

Newman e Bleecker queriam criar algo que fosse tão útil quanto a sua contraparte digital, mas muito menos perturbador. Um display analógico fez mais sentido. "De uma forma muito simples, parece que ele pertence à bicicleta", diz Bleecker. Faz sentido, quando nos lembramos que as bicicletas são elas próprias máquinas analógicas. Ecrãs analógicos também têm a vantagem de serem mais legíveis. "Está provado que no design de instrumentação ter um mostrador com uma agulha real é mais fácil de ler à primeira vista", diz Bleecker. "Muito disso tem a ver com o fato de que você não temos que processar a mesma quantidade de informação que os números transmitem."

O Omata usa um sensor GPS e barométrico, ambos atrás da face do velocímetro. A empresa trabalhou com o relojoeiro japonês Seiko para construir um sistema mecânico que reage aos dados dos sensores. Como o GPS lê a velocidade, distância e localização e o sensor barométrico lê a altitude, um algoritmo transmite-o para os motores incorporados, que se movem os ponteiros dos mostradores de forma incremental. A autonomia prevista da bateria é de 24 horas.

"É mecânico, mas não mecânico de uma forma retro", diz Bleecker. Podemos chamá-lo de fazer batota, se quisermos, mas a criação deste Frankenstein tem benefícios. Por exemplo, o Omata pode partilhar a localização e rota para aplicativos de ciclismo como o Strava, o que não seria possível com um aparelho verdadeiramente analógico.

Agora que você está bastante animado, poderá visitar a página web em http://www.omata.com/home
 

Notícias Relacionadas:
Apresentamos o SpeedForce: o faz (quase) tudo
Cactus Tongue: uma língua para a tua bicicleta
Conforto ao mais leve nível?
MessPack backpack.
This is Cambridge: o novo 'cap', quentinho, quentinho...
POC Cerebel vence o German Design Award
O 1º Campeão, segundo a Rapha
Adizero: o equipamento mais leve do mundo
CDX:EXP - A Gates pensou nas grandes expedições
SF Sprints: o novo kit que vais querer!
 
Copyright Pedalstock
Developed by Octágono