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Um velho contador para o Séc.XXI

O Omata One é velocímetro de bicicleta um pouco enganador. Claro que se parece com um medidor de dados simples, mas o Omata não é simples em nada. Atrás dos três mostradores, alojados numa caixa de alumínio liso, é um computador...
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Cipollini: altos vôos com a nova NK1K para estrada
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Mario Cipollini manteve o bom humor enquanto revelava o seu mais recente trabalho, a bicicleta NK1K numa versão aero para estrada. O básico deste novo modelo? Bem, é um quadro monocoque que está disponível nuns impressionantes sete tamanhos. Os quadros médios pesam 1,120g com travões de aro e 1,150g para as versões com travões de disco. O quadro está construído em torno de um suporte inferior BB386 e tem as últimas especificações para a montagem de travões disponíveis no mercado.

A cor Laranja Fluo apresentada na última edição da Eurobike é uma opção, mas as rodas Fluxos não o são. Os quadros com travão de aro e disco são itens separados, um quadro não é projetado para acomodar tantas especificações. O headtube foi projetado para usar placas de cobertura separadas para oferecer duas alturas diferentes: as tampas são aparafusadas no lugar e só depois quaisquer espaçadores adicionais são pressionados para manter os rolamentos apertado.

As bicicletas com travão de aro utilizam uma montagem direta e tiram proveito das novas pinças da Campagnolo.

O espigão tem opções de 0 e 18mm no deslocamento, ambas com micro ajustes na montagem do selim. É o próprio parafuso de fixação e a placa de cobertura que estão nivelados na parte superior do tubo. O quadro utiliza uma "forma integrada aerodinâmica" que flui do downtube ás escoras, e do tubo do selim em torno do pneu traseiro. As rodas são bastante impressionantes ao olhar, mas não conseguimos encontrar qualquer informação sobre elas... Se souberes, dá-nos uma pista.

Para saberes um pouco mais @ mcipollini.com
 

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